¿Qué tal amigos? Apenas en la arrancada del Gran Premio de Silverstone, Gran Bretaña de la Fórmula uno, realizado el 03 de julio de 2022 que ganó el español de Ferrari Carlos Sainz,  el Alfa Romeo de Guanyu Zhou fue impactado por el Mercedes de George Russell, causando que se volteara sobre el pavimento, absolutamente fuera de control. El bólido se deslizó a gran velocidad, de cabeza, saliendo de la pista y sobre la grava, donde no alcanza a detenerse antes de impactar la barrera y saltar por encima de ella, aterrizando entre el espacio de la misma y la reja que protege a los aficionados en la grada, uno de los accidentes más espectaculares de los últimos tiempos, afortunadamente el “Halo” salvó la vida de Guanyu Zhou.

¿QUE ES EL HALO?

Desde 2016 la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), realizó pruebas para implementar mayor seguridad en los monoplazas, ya que la cabeza de los pilotos era la única parte del cuerpo que no estaba protegida aparte del casco, Jean Todt era director de la FIA y fue muy criticado por las modificaciones.

Cuando se anunció que a partir de 2018 se pondría en práctica una estructura de protección sobre la cabeza del piloto, fue objeto de polémica por parte de pilotos, periodistas, aficionados y ex corredores, quienes le pusieron “El halo” en forma despectiva, como que era una “protección divina”, decían que alteraba el aspecto de los F1 y aumentaba el peso de los monoplaza además de no ser estético y dificultar la visión del piloto.

Fueron muchos los que dijeron que no se veía bien y que así no son los carros de carrera y que le auguraban poco tiempo, entre ellos pilotos como Charles Leclerc que dijo que no era muy fan del Halo, pero que le salvó la vida en el G.P. de Bélgica 2018 cuando el Mc Laren de Alonso voló y se impactó en el Halo de su monoplaza salvándole la vida.

Otro critico del Halo fue el piloto Romain Grosjean quien dijo que el dispositivo de seguridad no encajaba con el ADN del deporte, sin embargo, en el G.P. de Bahréin en 2020, su monoplaza se incrustó en el guarda riel y el halo lo salvó. «Yo no estaba a favor del halo hace algunos años, pero creo que es lo más grandioso que hemos traído a la Fórmula 1, y sin ello, no podría estar hablando con ustedes hoy», dijo Grosjean desde la cama del hospital después del percance.

Por su parte Nico Hulkenberg dijo que al aumentar el peso del auto los pilotos tenían que ponerse a dieta y no estaba de acuerdo, “no creo que dure mucho tiempo” aseveró.

En Monza 2021, mientras el británico Lewis Hamilton salía de pits y trataba de cerrarle la puerta con su Mercedes al Red Bull de Max Verstappen, ambos pilotos entraron a una sección de curvas lado a lado, hasta que se acabó el espacio y Hamilton terminó por meter su auto por debajo de la parte trasera del vehículo del holandés. «Gracias a Dios por el halo, que al final, pienso, me salvó” dijo Hamilton.

En W series, Spa-Francorchamps, 2021 hubo un choque múltiple, seis autos se salieron de la pista y se fueron apilando uno sobre otro. El halo salvó a varios pilotos.

Jean Todt, fue director de carrera cuando se implementó el halo y fue muy criticado, después del incidente de Guanyu dijo: “Pudo ayudar en el pasado, no habríamos perdido algunos pilotos si el Halo hubiera estado presente”.

Por lo que nos preguntamos: “En el automovilismo anteponemos la estética sobre la seguridad?

Así lo vemos 
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