Estados Unidos.- Debido a la alta demanda de autos eléctricos el taller puede estar en la palma de tu mano o a la vuelta de la esquina, recientemente hemos visto la innovación de autos que se manejen solos.
Te puede interesar: Tres laptops que no te puedes perder en este Buen Fin
Raul Palacios, presidente de Ganvam, señala que algunos talleres y vendedores deben “apretar menos las tuercas y saber de Software”, ya que él está investigando la forma en la que los automóviles se reparan mediante un cable.
También destacó que las concesionarias tendrán que ofrecer otro tipos de servicios relacionados a este cambio.
Te puede interesar: Instagram cobrará por contenido exclusivo estilo OnlyFans, te dejamos la tabla de precios
Un coche inteligente y conectado actual incluye aproximadamente cien millones de líneas de código, lo que, como si en vez de software hablásemos de bujías o filtros, implica una necesidad de actualizaciones, revisiones y mantenimiento. Ya en 2018, el software fue la causa de la llamada a revisión de 18 millones de vehículos solo en Estados Unidos.
“Se trata de volúmenes masivos de datos con diferentes niveles de criticidad desde soluciones de entretenimiento a elementos críticos como sistemas de frenado, gestión del motor, etc.. Pero no tendrá sentido llevar el coche a un taller para que lo enchufen en un puerto y vean sus datos en una pantalla”, advierte Juan Calero González, Engagement Principal de Ericsson España,
