Los ojos de los organismos internacionales del trabajo están en México desde hace tiempo, aunque esta última semana se registro un hecho inédito. Todo se derivo de una queja mediante el mecanismo laboral de respuesta rápida del T-MEC, que obliga a la revisión de contratos colectivos de empresas de Estados Unidos y Canadá asentados en nuestro país, asegurando que se dé la participación de sus trabajadores en la toma de decisiones de sus condiciones de trabajo, para crear un ejercicio de democracia sindical.

Si bien sabemos que parte del cacicazgo en nuestro país sobrevive en los sindicatos de los trabajadores, fue Estados Unidos quien dio el paso a estirarle las orejas a la planta armadora de piezas automotrices GM ubicada en Silao Guanajuato, esto por no respetar los derechos de sus trabajadores; en una votación inédita el sindicato “Miguel López Trujillo” perdió la titularidad del contrato colectivo de trabajo de la planta automotriz. 

El objetivo de un CCT es el de otorgar la seguridad laboral de los trabajadores, teniendo un Sindicato como mediador entre la relación obrero patronal. Y a partir de esto, garantizar los intereses económicos, profesionales y sociales de las personas inscritas dentro de la organización.

Sin embargo en Silao los trabajadores de la armadora describían a su contrato colectivo como el peor de la industria automotriz, aunque algunos señalan intromisión de los sindicatos extranjeros al querer defender los derechos de éstos.

 Y entonces nos preguntamos: 

¿Qué quieren los sindicatos gringos?

La respuesta es sencilla… que la cúpula sindical, que en su mayoría esta aliada con el aparato gubernamental y con los patrones de las empresas, no vayan en contra de los derechos de los que se supone defienden. ¿Y porque decimos esto?

Para entender un poco más sobre la diferencia de pertenecer a un sindicato independiente o uno como el que representaba a los trabajadores en Silao. El centro de investigación laboral y asesoría sindical comparó el contrato colectivo rechazado en Silao con otras dos armadoras donde hay sindicatos independientes y estos son los resultados:

Sueldos:

GM Silao $184.35 pesos diarios

VW Puebla $ 275.12 pesos diarios (sindicato independiente)

Nissan Morelos $ 279 pesos diarios (sindicato independiente)

Otro ejemplo es que para los trabajadores de GM en Silao representados por la CTM, no existen los bonos de puntualidad, mientras que VW Puebla tienen 19 días al año y en Nissan Morelos 25 días al año.

Otro dato importante es que de manera histórica El Instituto Nacional Electoral y la Organización Internacional del Trabajo participaron como observadores avalando la elección para decidir si querían continuar con su contrato colectivo vigente o crear uno nuevo.

El rechazo al CCT en Silao Guanajuato es de los primeros en el nuevo contexto del T-MEC, donde México tiene hasta el 2023 para que sus empresas avalen los CCT y sus liderazgos sindicales.

¿Será entonces que lo sucedido en Silao es el primer paso de un nuevo sindicalismo en México que no haga chapuza a sus trabajadores?