Puebla.- El Almirante Raymundo Morales Ángeles, titular de la Secretaría de Marina-Armada de México (Semar), informó este jueves la baja definitiva y detención de cuatro elementos de la institución presuntamente vinculados a una red de contrabando de combustible procedente de Estados Unidos.

Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, celebrada en esta capital, el mando naval confirmó que los señalados ya enfrentan procesos judiciales por su participación en el llamado «huachicol fiscal», un esquema de simulación de importaciones para ingresar hidrocarburos de manera ilegal al país.

Limpieza en las filas navales
El Almirante Morales Ángeles fue enfático al señalar que la institución no tolerará actos de corrupción. Aunque no reveló los nombres de los cuatro marinos recientemente sancionados, detalló el estatus legal de sus casos:

  • Situación jurídica: Los elementos están detenidos y bajo proceso judicial.
  • Procedimiento administrativo: Ya se dictaron los fallos de baja definitiva, aunque los acusados cuentan con un plazo de 15 días para interponer recursos de revisión.
  • Postura oficial: “Estamos esperando que las autoridades determinen”, señaló el secretario ante los cuestionamientos de la prensa.

El caso de los hermanos Farías Laguna
La investigación cobra relevancia debido a la implicación de mandos de alto rango. La Semar ya había ejecutado bajas definitivas previas contra dos figuras clave en esta presunta red de tráfico:

Vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna: Dado de baja el pasado 18 de diciembre de 2025.

Contralmirante Fernando Farías Laguna: Separado de su cargo desde el 11 de septiembre de 2025.

Ambos hermanos son señalados por utilizar su jerarquía y conocimiento operativo para proteger el ingreso de combustible ilegal, facilitando el esquema de defraudación fiscal que afecta las arcas públicas y la competencia en el sector energético.

¿Qué es el «huachicol fiscal»?
A diferencia del robo directo a ductos, esta modalidad consiste en importar combustible (principalmente desde EE. UU.) declarándolo bajo fracciones arancelarias distintas, como aceites o lubricantes, para evitar el pago del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y otros aranceles. La participación de elementos de la Marina es crítica, dado que la institución tiene el control de las aduanas marítimas y recintos portuarios.