México.-La Secretaría de Marina (Semar) está trabajando intensamente para concluir el tramo más emblemático (La Línea Z) del Tren Interoceánico, un proyecto que comenzó a principios de 2020 pero ha enfrentado numerosos retrasos.
En 2021, la Línea Z estaba inicialmente presupuestada en 4 mil 307 millones de pesos, pero en la actualidad, el costo ha aumentado a 8 mil 262 millones de pesos.
Este tramo en particular implica la rehabilitación de la Línea Z, un tramo de 308 kilómetros que conecta Coatzacoalcos con Salina Cruz, y que será inaugurado por el Presidente Andrés Manuel López Obrador este viernes.
Entre junio y noviembre, la paraestatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), ahora bajo la dirección de la Semar, ha otorgado al menos cinco contratos por un total de 532 millones de pesos para abordar trabajos pendientes que se buscan concluir antes del 31 de diciembre.
El objetivo de estas obras es aumentar la capacidad de carga del tren a 2.7 millones de toneladas anuales, aunque López Obrador dará el banderazo de salida a un tren de pasajeros.
Los cinco contratos originales fueron adjudicados en febrero de 2020 por 3 mil 63 millones de pesos, pero dos de ellos, que cubrían 100 kilómetros, se dieron por concluidos anticipadamente debido a bloqueos en tres municipios de Oaxaca.
Los contratos «urgentes» de 2023 incluyen la reconstrucción de cuatro puentes, la rehabilitación de 19, la estabilización dinámica de 144 kilómetros de vía para compactar el balasto, así como la mejora de suelos para prevenir asentamientos diferenciales.
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Aunque la Línea Z es la más conocida, es la menos costosa y compleja en comparación con otras líneas del proyecto. La Línea FA se conectará con el Tren Maya, y la constructora Mota Engil debía concluir el contrato de 11 mil 978 millones de pesos otorgado por la Semar en julio de 2022 para la rehabilitación de 310 kilómetros de vía y 87 puentes.
El sábado, la Semar inaugurará el tramo de Coatzacoalcos a Teapa, que cubre el 71 por ciento de la ruta, mientras que el tramo a Palenque se abrirá en marzo. La Línea K, de Ixtepec, Oaxaca, a Ciudad Hidalgo, Chiapas, requería la reparación de 459 kilómetros de vía, 12 estaciones y 526 puentes, y está programada para iniciar en julio.
